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電動汽車論壇 電動汽車論壇-電動汽車網 『 電動汽車愛好者交流區 』 探索、創新、突破:中外汽車精英齊聚2019“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇
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探索、創新、突破:中外汽車精英齊聚2019“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇  [復制鏈接]

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1023-24日,由中國人才研究會汽車人才專業委員會(簡稱汽車人才研究會)指導,北美汽車人協會、北美華人汽車工程師協會、北美華人發動機工程師協會、美中汽車交流協會、全球汽車精英組織、歐洲華人汽車工程師協會、全德華人機電工程學會、德國華人汽車工程師協會、中國旅法工程師協會、法國華人汽車工程師協會、奧地利奧中科技交流協會、在日華人汽車工程師協會等十多家中外華人團體共同主辦的“2019 年第六屆全球汽車人才聯合年會暨‘中國擁抱世界’汽車產業創新論壇”在上海國際汽車城圓滿落幕。


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會議現場


來自美國、歐洲、日本、中國等多家華人汽車團體成員、汽車及零部件企業代表以及汽車行業相關的專家、學者、媒體等近300人歡聚一堂,共襄盛會。威馬汽車為活動提供特別贊助,上海國際汽車城(集團)有限公司、上海市嘉定區人民政府、中國汽車工程學會、中國汽車報、一合咨詢、法大大、蓋世汽車等為活動提供協辦或支持。


合作共建全球汽車人才大聯誼


本屆活動由北美地區協會為主體聯合策劃,凸顯北美特色,分全球汽車人才聯合年會、“嘉定之夜”中外汽車精英交流會”、“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇三部分,打造了一場別具一格的、海內外汽車人交流思想、增進友誼、啟迪智慧,謀求全球汽車人才協同發展的年度盛會。


汽車人才研究會名譽理事長付于武,美中汽車交流協會主席、全球汽車精英組織主席、春暉資本有限公司董事長汪大總,中共嘉定區委常委、組織部長周文杰,威馬汽車合伙人、資深副總裁徐煥新出席活動,并致辭。付于武在致辭中表示,應對新形勢,我們更應保留創新的火種、關愛高端人才,努力營造創新環境。


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付于武


中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿出席論壇并講話。他表示,所有的探索唯一出路就是創新。中國汽車產業需要用顛覆性的科技創新去擁抱世界,從綠色低碳、純電動、自動駕駛、共享和燃料電池五個維度獲得科技創新;還要加強協同、聯盟,以模式創新尋求突破。


聯合年會上,北美華人汽車工程師協會、北美汽車人協會、全英華人汽車工程師協會、全德華人機電工程學會、法國華人汽車工程師協會、中國旅法工程師協會、在日華人汽車工程師協會、全球汽車精英組織等多家中外華人團體代表,就各自組織發展情況、車企國際化、人才國際化、產業協同發展等問題進行了座談交流。


“‘嘉定之夜’中外汽車人才交流”活動首次從室內移師戶外,具有北美特色的草坪和BBQ成為海內外汽車人敘友誼、話發展、謀未來的一次大聯歡。上海嘉定區副區長邱紀春蒞臨現場并致辭,介紹了嘉定的產業環境與人才政策,邀請中外汽車精英來嘉定創新創業。


值得一提的是,自20094月成立至今,全球汽車精英組織已經走過了十個年頭!凹味ㄖ埂敝型馄嚲⒔涣鲿,以視頻形式回顧了全球汽車精英組織十年發展之路,講述了汽車人才研究會首屆理事長邵奇惠提議搭建“海歸之家“平臺、成立全球汽車精英組織,舉辦交流年會、課題研究,到匯聚全球華人汽車團體聯合共建等發展歷程。


朱明榮在發言中表示,全球汽車精英組織十年發展,但我們始終有三點“不變”:服務汽車海歸的初心不變、海歸之家的宗旨不變、服務中國汽車產業發展的偉大使命不變。他呼吁大家不忘初心,牢記使命,繼續協同創新,合作共贏,促進各汽車組織的可持續健康發展;繼續中外同心,共筑汽車強國夢,充分發揮各組織的作用,為中國汽車產業的發展做出貢獻。


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朱明榮


此外,活動還確定了2020年屆聯合年會暨論壇由歐洲地區協會輪值主辦。


精英匯聚獻智產業變革與人才發展


全球汽車精英組織常務副主席、亞仕龍汽車科技( 上海) 有限公司創始人兼 CEO劉小稚主持“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇。本屆論壇圍繞“探索、創新、突破——產業變革與人才發展”這一主題,聚集海內外汽車行業領袖和華人汽車精英,共話車企國際化與人才國際化,為中國自主品牌的“走出去,走進去,走上去”出謀劃策。


清華大學蘇州汽車研究院院長成波,分享中國智能網聯汽車發展情況。他認為,當前智能網聯汽車發展有六大趨勢:L2級自動駕駛進入規;慨a,L3級成為下一個目標;代客泊車等特定場景下的自動駕駛成為量產切入點;基于智能網聯汽車的“出行服務”市場成為競爭焦點;5G/V2X及云計算應用時代即將到來;新型安全問題成為核心關注點;業內合作、跨界協同是趨勢也是必然。他指出,“單車智能+V2X”是實現無人駕駛的必由之路,中國的方案是智能網聯協同發展,目前正在基于此積極進行產業布局。


國家信息中心經濟咨詢中心制造業處副處長李強,分析了2019 年中國汽車產業形勢,并對未來發展趨勢進行解讀。據他分析,2019年負增長程度比2018年要深,預計全年同比-7.3%。從中長期發展來看,平臺期可能還要延續,預計橫跨十三五后期和十四五前期。長期來看,從汽車千人保有量預測,我國汽車市場仍有很大的增長空間。


世界汽車工程師學會聯合會(FISITA)主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全,深刻闡述了對萬物互聯帶來的顛覆性改變的認識、對未來人才的顛覆性改變的認識,分享了社會巨變的特點及如何應對、汽車產業重構的核心等內容。他表示,顛覆性創新源于顛覆性思維,其核心是顛覆性認識,顛覆性改變來自顛覆性認識和持續的實踐。


威馬汽車合伙人、首席財務官張然,分享了威馬汽車“以創新思維引領汽車新業態”的探索實踐。他表示,雖然汽車市場有點寒,但汽車人內心依然火熱。當前,在數據驅動產品與技術迭代的時代,威馬正在以數據驅動產品迭代擴大市場,以產品普及獲取出行“活數據”,打造以用戶為核心的發展閉環,多維度實現用戶價值。


威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉指出,中國汽車要在世界立足,必須要突破創新,一定需要有一些全球視野的汽車人才參與奮斗。


此外,中國人才研究會汽車人才專業委員會在聯合年會上首次發布“新時代中國汽車人才國際化發展研究”課題成果。中國人才研究會汽車人才專業委員會研究部主任劉義,圍繞行業發展背景、國際化經營現狀、人才國際化發展概況、人才國際化演進之路和人才國際化戰略與思考等方面解讀了報告,分享對中國車企人才國際化戰略的構建與思考。他認為,據目前來看,大部分中國車企處于國際化的2.0階段,有少數的企業應該是進入了3.0的最初級階段。


群雄舌戰把脈汽車產業發展之路


此次論壇首次采用“專題辯論+全場互動”形勢,展開了兩場別開生面、腦力激蕩的話題辯論。


在清華大學車輛與運載學院教授、博導,中國汽車工程學會電動汽車分會名譽主任陳全世的主持下,廣汽研究院院級特聘專家、北美華人汽車工程師協會副會長董愚,南京知豆新能源汽車有限公司副總裁兼研究院院長、北美華人汽車工程師協會中國分會前會長周士建,宏景智駕CEO、北美華人發動機工程師協會前會長劉飛龍,同濟大學教授、江蘇上淮動力股份有限公司董事長、全球汽車精英組織副主席韓志玉,通用驅動技術有限公司創始人傅振興以及通用汽車公司動力總成發動機研發高級工程師、北美華人汽車工程師協會會長鄒大慶,圍繞“新能源汽車與傳統汽車的機遇、挑戰與契合點”話題展開激烈辯論。


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辯論現場


“新能源汽車的產量預計到2030將增長30%!薄叭绻茉、安全、價格三個問題同時解決,將會對新能源汽車大戰帶來重大突破!薄靶履茉雌嚢l展最大的不確定性的是一些偶然的安全事件的發生!薄皟热紮C在長途重卡中仍處于壓倒性優勢。在未來,相傳統燃油車可能會退出歷史舞臺,但內燃機作為重要零部件,卻很難預測何時會退出歷史舞臺”……正反兩方的精彩陳詞深入人心。


“世界范圍內L4 層級自動駕駛汽車是否可以在未來10 年內實現量產?”也是汽車界普遍關心,且具有爭議的話題。在博世( 中國) 投資有限公司副總裁徐大全的主持下,正方代表:愛馳汽車自動駕駛副總裁丁華杰、沃爾沃汽車集團亞太區代理副總裁田小陵、美國SCRIFT 公司總裁王中民,與反方代表:法雷奧集團中國區CTO、北美汽車人協會理事顧劍民,縱目科技(上海)股份有限公司市場與商務拓展副總裁、北美汽車人協會理事陳超卓,德國大陸集團高級研發工程師、全德華人機電學會副主席陳禎福,進行了一場精彩絕倫的觀點碰撞。


雖然經過辯論,大多數嘉賓對L4 層級自動駕駛汽車在未來10 年內實現量產,持懷疑態度。但正反兩方豐富的數據、案例等論據較量,卻讓大家對汽車未來充滿想象、激情澎拜。這場辯論形象且多層面地“科普”了自動駕駛各層級的定義,展現了自動駕駛汽車在政策、技術、資金方面的重大機遇,以及在安全、關鍵技術、法規等方面存在的巨大挑戰。

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